अमेरिकी प्रतिनिधि सभा ने गुरुवार को एक विधेयक पारित किया, जिसका उद्देश्य उन नियमों को कड़ा करना है जो अमेरिकी इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) टैक्स क्रेडिट के लिए पात्र वाहनों में चीनी घटकों को शामिल करने को सीमित करते हैं। बिल, जिस पर अभी तक सीनेट द्वारा विचार नहीं किया गया है, को 217 से 192 के वोट के साथ मंजूरी दी गई थी। यह चीनी भागों को परिभाषित करने वाले मानदंडों को परिष्कृत करने का प्रयास करता है जो वाहनों को यूएस ईवी कर प्रोत्साहन प्राप्त करने से अयोग्य ठहराते हैं।
जनरल मोटर्स (NYSE:GM), टोयोटा मोटर (NYSE:TM), वोक्सवैगन (ETR:VOWG_P), और हुंडई (OTC:HYMTF) सहित प्रमुख ऑटोमोटिव कंपनियों का प्रतिनिधित्व करने वाले एलायंस फॉर ऑटोमोटिव इनोवेशन ने चिंता व्यक्त की कि बिल के पारित होने से क्रेडिट के लिए अर्हता प्राप्त करने वाले वाहन कम हो सकते हैं।
समूह के सीईओ, जॉन बोज़ेला ने संभावित आर्थिक और राष्ट्रीय सुरक्षा जोखिमों पर प्रकाश डाला, यह सुझाव देते हुए कि आक्रामक उत्सर्जन मानकों और ईवी लक्ष्यों पर पुनर्विचार करने की आवश्यकता हो सकती है। उन्होंने संकेत दिया कि ऐसे मानक आंशिक रूप से ईवी टैक्स क्रेडिट की उपलब्धता पर आधारित थे।
प्रतिनिधि कैरल मिलर, जिन्होंने बिल को प्रायोजित किया था, ने चीनी कंपनियों को ईवी टैक्स क्रेडिट से लाभान्वित होने से रोकने के अपने इरादे के बारे में बताया, जो अमेरिकी निर्माताओं के लिए हैं। यह कानून अगस्त 2022 से एक कानून द्वारा स्थापित नियमों का पालन करते हुए, चीन पर अमेरिकी इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी आपूर्ति श्रृंखला की निर्भरता को कम करने के प्रयास का हिस्सा है।
Bozzella के अनुसार, वर्तमान में, संयुक्त राज्य अमेरिका में बिक्री के लिए 113 EV या प्लग-इन हाइब्रिड मॉडल में से केवल 22 ही EV टैक्स क्रेडिट के लिए पात्र हैं, जिसमें केवल 13 ही पूरे $7,500 क्रेडिट के लिए योग्य हैं।
मई में, यूएस ट्रेजरी ने वाहन निर्माताओं को ईवी टैक्स क्रेडिट के लिए बैटरी खनिज आवश्यकताओं के बारे में अधिक जानकारी दी, विशेष रूप से ग्रेफाइट जैसे चीन से प्राप्त कुछ खनिजों के लिए। वाहन निर्माताओं को 2027 तक मुश्किल से स्रोत वाले खनिजों जैसे कि एनोड सामग्री में पाए जाने वाले खनिजों के साथ-साथ इलेक्ट्रोलाइट लवण, बाइंडर्स और एडिटिव्स में महत्वपूर्ण खनिजों के उपयोग को चरणबद्ध तरीके से समाप्त करने के लिए दिया गया था।
वाशिंगटन में अमेरिकी ट्रेजरी और चीनी दूतावास ने सदन में बिल के पारित होने के संबंध में तत्काल टिप्पणी नहीं की है।
रॉयटर्स ने इस लेख में योगदान दिया।
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