यूनाइटेड ऑटो वर्कर्स (UAW) यूनियन वर्तमान में फ्रांसीसी-इतालवी वाहन निर्माता स्टेलंटिस के खिलाफ कई हमलों की तैयारी कर रहा है। यह कदम लगभग एक साल बाद आया है जब एक राष्ट्रीय हड़ताल ने डेट्रॉइट थ्री ऑटोमेकर्स को काफी प्रभावित किया, जिसमें स्टेलंटिस, जनरल मोटर्स और फोर्ड शामिल हैं। पिछले वॉकआउट के परिणामस्वरूप अरबों डॉलर का नुकसान हुआ और अस्थायी रूप से 50,000 श्रमिकों को नौकरी से वंचित कर दिया गया।
UAW के अध्यक्ष शॉन फेन, जिन्होंने 2023 में अपनी भूमिका निभाई, ने स्टेलंटिस पर अपने अनुबंध दायित्वों का सम्मान करने में विफल रहने का आरोप लगाया है। मंगलवार को, फेन ने संकेत दिया कि कई स्थानीय यूनियन चैप्टर स्ट्राइक के लिए आयोजन कर रहे थे जो संभावित रूप से स्टेलंटिस के संचालन को रोक सकते हैं। पिछले साल छह सप्ताह की हड़ताल से स्टेलंटिस को लगभग €750 मिलियन (834.08 मिलियन डॉलर) का लाभ हुआ। UAW द्वारा अमेरिकी उपराष्ट्रपति कमला हैरिस का समर्थन, जो डोनाल्ड ट्रम्प के खिलाफ राष्ट्रपति पद के लिए दौड़ रहे हैं, श्रम विवाद में एक राजनीतिक आयाम जोड़ता है क्योंकि चुनाव नजदीक आ रहा है।
संभावित हड़तालें उत्पाद और निवेश प्रतिबद्धताओं से संबंधित शिकायतों में निहित हैं जिन्हें स्टेलंटिस ने कथित रूप से विलंबित किया या पूरा करने में विफल रहे। इनमें एक नए बैटरी प्लांट और बेल्विडियर, इलिनोइस में एक कारखाने में मल्टीबिलियन-डॉलर का निवेश और संयुक्त राज्य अमेरिका के बाहर डॉज डुरंगो एसयूवी उत्पादन के संभावित स्थानांतरण के बारे में चिंताएं शामिल हैं। स्टेलंटिस ने गिना है कि उसने डुरंगो उत्पादन को स्थानांतरित करने की किसी भी योजना की पुष्टि नहीं की है और यह अनुबंध कुछ बाजार स्थितियों के तहत वित्तीय प्रतिबद्धताओं में देरी की अनुमति देता है।
स्टेलंटिस के उत्तरी अमेरिकी प्रदर्शन की पिछले एक साल से जांच चल रही है, जिसमें डीलरों और शेयरधारकों ने सुस्त बिक्री, उच्च इन्वेंट्री और घटते शेयर मूल्य पर चिंता व्यक्त की है। सीईओ कार्लोस तवारेस ने अमेरिकी परिचालन में सुधार के लिए प्रतिबद्धता व्यक्त की है और वैश्विक स्तर पर लाभहीन ब्रांडों को बंद करने से इंकार नहीं किया है।
इन चुनौतियों के बावजूद, स्टेलंटिस के अमेरिकी वाहन इन्वेंट्री का स्तर पिछले साल की हड़ताल से पहले की तुलना में अधिक है, जो किसी भी नई श्रम कार्रवाई के तत्काल प्रभाव को कम कर सकता है। कॉक्स ऑटोमोटिव के अनुसार, कंपनी के पास अगस्त के अंत में वाहनों की 77 दिनों की आपूर्ति थी, जो पिछले वर्ष की तुलना में अधिक थी।
यूएडब्ल्यू के पास जीप एसयूवी जैसे उच्च मांग वाले वाहनों का उत्पादन करने वाले संयंत्रों पर हमला करने का रणनीतिक विकल्प है, जो यूनियन संसाधनों का संरक्षण करते हुए स्टेलंटिस पर अधिक दबाव डाल सकते हैं। पहले स्ट्राइक प्राधिकरण वोट का समय अनिश्चित है, लेकिन टोलेडो, ओहियो; कोकोमो, इंडियाना; और मिशिगन के कई स्थानों में स्थानीय लोगों द्वारा शिकायतें दर्ज की गई हैं, जो स्टेलंटिस के कर्मचारियों के एक महत्वपूर्ण हिस्से का प्रतिनिधित्व करते हैं।
पिछले साल के श्रम सौदे में जीते गए उत्पाद और वित्तीय प्रतिबद्धताओं पर हमला करने के यूएडब्ल्यू के अधिकार को कानूनी चुनौतियों का सामना करना पड़ सकता है। स्टेलंटिस के पास UAW की शिकायतों को दूर करने के कई अवसर हैं, और अनसुलझे मुद्दों के कारण 60 दिनों के भीतर स्ट्राइक ऑथराइजेशन वोट मिल सकता है। हालांकि, स्ट्राइक को अधिकृत करने के लिए वोट इस बात की गारंटी नहीं देता है कि स्ट्राइक होगी।
रॉयटर्स ने इस लेख में योगदान दिया।
यह लेख AI के समर्थन से तैयार और अनुवादित किया गया था और एक संपादक द्वारा इसकी समीक्षा की गई थी। अधिक जानकारी के लिए हमारे नियम एवं शर्तें देखें।