स्वीडिश इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी निर्माता नॉर्थवोल्ट ने लगभग 1,600 नौकरियों में कटौती करने की योजना बनाते हुए अपने कर्मचारियों की संख्या में उल्लेखनीय कमी की घोषणा की है।
यह कदम तब उठाया गया है जब कंपनी मांग में कमी और चीनी निर्माताओं से तीव्र प्रतिस्पर्धा का सामना कर रही है। नॉर्थवोल्ट, जो आंशिक रूप से वोक्सवैगन के स्वामित्व में है और प्रतिस्पर्धी ऑटोमोटिव बैटरी उद्योग स्थापित करने के यूरोप के प्रयासों में सबसे आगे रहा है, उत्तरी स्वीडन के स्केलेफ़्टिया में स्थित अपने नॉर्थवोल्ट एट कारखाने के लिए एक प्रमुख विस्तार योजना को भी निलंबित कर रहा है।
इस महीने की शुरुआत में, नॉर्थवोल्ट ने सामग्री उत्पादन से लेकर रीसाइक्लिंग तक सेवाओं की एक विस्तृत श्रृंखला प्रदान करने के अपने प्रारंभिक लक्ष्य से हटकर, बैटरी उत्पादन में एक प्रमुख घटक कैथोड सक्रिय सामग्री (सीएएम) के उत्पादन को रोकने का फैसला किया।
अंतर्राष्ट्रीय ऊर्जा एजेंसी के आंकड़ों के अनुसार, यह निर्णय उन चुनौतियों को दर्शाता है जो कंपनी एक ऐसे बाजार में सामना कर रही है, जहां इलेक्ट्रिक वाहन की मांग में वृद्धि उद्योग की उम्मीदों पर खरी नहीं उतरी है, और जहां चीन वैश्विक बैटरी सेल उत्पादन के 85% के साथ हावी है।
मांग के मुद्दों के अलावा, नॉर्थवोल्ट को ऑर्डर में देरी का सामना करना पड़ा है। जून में, बीएमडब्ल्यू ने अपने उत्पादन को बढ़ाने में नॉर्थवोल्ट की समस्याओं के कारण $2 बिलियन का ऑर्डर रद्द कर दिया। नतीजतन, कंपनी अब नॉर्थवोल्ट एट की मौजूदा उत्पादन क्षमता को प्रति वर्ष 16 गीगावाट-घंटे (GWh) तक बढ़ाने पर ध्यान केंद्रित कर रही है, जबकि अतिरिक्त 30 GWh की क्षमता बढ़ाने की योजना को अलग रख रही है। वर्तमान में, नॉर्थवोल्ट का उत्पादन 1 GWh से कम है।
नॉर्थवोल्ट के सह-संस्थापक और सीईओ पीटर कार्लसन ने कहा, “हम अपने सामने आने वाली चुनौतियों का सामना करने और मजबूत और दुबले उभरने के लिए दृढ़ हैं। अब हमें अपनी सारी ऊर्जा और निवेश को अपने मुख्य व्यवसाय में केंद्रित करने की आवश्यकता है।” बेंचमार्क मिनरल इंटेलिजेंस के विश्लेषक इवान हार्टले ने अपने लक्ष्यों को समायोजित करने के कंपनी के फैसले का समर्थन करते हुए सुझाव दिया कि नॉर्थवोल्ट अपनी महत्वाकांक्षाओं को मौजूदा बाजार की वास्तविकताओं के साथ जोड़ रहा है।
वोक्सवैगन सहित $50 बिलियन से अधिक के ऑर्डर सुरक्षित होने के बावजूद, नॉर्थवोल्ट अभी भी लाभदायक नहीं है। यह CATL और BYD जैसे चीनी बैटरी दिग्गजों के साथ प्रतिस्पर्धा करने में यूरोप की कठिनाइयों को रेखांकित करता है। यूरोपीय सेंट्रल बैंक के पूर्व अध्यक्ष मारियो ड्रैगी की एक हालिया रिपोर्ट ने संयुक्त राज्य अमेरिका और चीन के साथ आर्थिक रूप से बने रहने के लिए यूरोप को अधिक समन्वित औद्योगिक नीति और महत्वपूर्ण निवेश अपनाने की आवश्यकता पर प्रकाश डाला।
हालाँकि, स्वीडन की सरकार ने नॉर्थवोल्ट में निवेश करने के लिए अनिच्छा व्यक्त की है, प्रधान मंत्री उल्फ़ क्रिस्टर्सन ने 13 सितंबर को कहा कि सरकार हरित प्रौद्योगिकी व्यवसायों को प्रोत्साहित करती है, लेकिन यह नॉर्थवोल्ट में स्वामित्व हिस्सेदारी नहीं लेगी और न ही कंपनी को ऋण प्रदान करेगी।
इन चुनौतियों के बीच, कार्लसन ने यूरोपीय समृद्धि और प्रतिस्पर्धा का समर्थन करने वाले स्थायी दीर्घकालिक समाधान खोजने के महत्व पर जोर देते हुए सभी हितधारकों के साथ सहयोग करने का आह्वान किया है।
रॉयटर्स ने इस लेख में योगदान दिया।
यह लेख AI के समर्थन से तैयार और अनुवादित किया गया था और एक संपादक द्वारा इसकी समीक्षा की गई थी। अधिक जानकारी के लिए हमारे नियम एवं शर्तें देखें।