संयुक्त राज्य अमेरिका में चीनी इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) के प्रभाव का मुकाबला करने के लिए एक महत्वपूर्ण कदम उठाते हुए, अमेरिकी वाणिज्य विभाग के माध्यम से बिडेन प्रशासन ने सोमवार को चीनी कनेक्टेड कार प्रौद्योगिकी पर प्रस्तावित प्रतिबंध लगाने की घोषणा की। यह उपाय सस्ती चीनी ईवी की संभावित आमद के खिलाफ एक शक्तिशाली उपकरण साबित होगा, जो वैश्विक ऑटोमोटिव उद्योग को बाधित कर सकता है।
प्रतिबंध में हार्डवेयर और सॉफ़्टवेयर दोनों शामिल हैं और इसे सार्वभौमिक रूप से लागू करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो मेक्सिको या यूरोप में संभावित कारखानों सहित चीन के बाहर निर्मित चीनी फर्मों के वाहनों को प्रभावित करता है। प्रस्ताव न केवल चीनी घटकों वाले वाहनों को लक्षित करता है, बल्कि कनेक्टेड कार प्रौद्योगिकियों तक भी फैला हुआ है, जो अन्य देशों में चीनी कंपनियों द्वारा निर्मित कारों को प्रभावित कर सकता है।
चीन के ऑटो उद्योग में अंतर्दृष्टि रखने वाले सलाहकार माइकल ड्यून इसे अमेरिकी अधिकारियों का एक “शक्तिशाली बयान” मानते हैं, जिन्होंने पहले चीनी ईवी पर 100% टैरिफ लगाने और चीनी-निर्मित भागों वाले वाहनों के लिए उपभोक्ता सब्सिडी हटाने के बावजूद फैसला किया है कि ये उपाय पर्याप्त नहीं हो सकते हैं।
चीनी EV नेता BYD, जिसे SZ:002594 के रूप में सूचीबद्ध किया गया है, की मेक्सिको में एक विनिर्माण संयंत्र की योजना है। जबकि BYD का दावा है कि कारखाना केवल स्थानीय बाजार को ही पूरा करेगा, अमेरिकी व्यापार समूह “विलुप्त होने के स्तर की घटना” से डरते हुए अमेरिकी वाहन निर्माताओं पर संभावित प्रभाव के बारे में चिंतित हैं।
प्रस्तावित प्रतिबंधों का उद्देश्य चीनी सॉफ़्टवेयर या सेल्फ-ड्राइविंग कारों को अमेरिका में परीक्षण या तैनात होने से रोकना भी है, जो टेस्ला (NASDAQ:TSLA) जैसी घरेलू कंपनियों की सुरक्षा के लिए एक व्यापार अवरोधक के रूप में काम कर सकता है, जिसे NASDAQ: TSLA के रूप में सूचीबद्ध किया गया है, जो स्वायत्त प्रौद्योगिकी पर तेजी से ध्यान केंद्रित कर रही है।
विश्लेषकों ने संभावित चीनी व्यापार-नीति प्रतिशोध के बारे में चिंता जताई है, जो चीन में टेस्ला के व्यापक अभियानों को प्रभावित कर सकती है। हालांकि, टेस्ला ने इन घटनाक्रमों पर कोई टिप्पणी नहीं की है।
बिडेन प्रशासन चीनी वाहनों और प्रौद्योगिकी से उत्पन्न खतरे को राष्ट्रीय सुरक्षा और आर्थिक दोनों मुद्दों के रूप में पेश करता है। अमेरिकी अधिकारियों का तर्क है कि चीन का भारी सब्सिडी वाला ईवी सेक्टर, जो बैटरी और सॉफ्टवेयर तकनीक में अग्रणी है, अमेरिकी हितों को खतरे में डाल सकता है।
वाणिज्य विभाग के सूचना और संचार प्रौद्योगिकी कार्यालय के प्रमुख लिज़ कैनन के अनुसार, प्रतिबंध का उद्देश्य खामियों को दूर करना और चीनी ऑटोमोटिव सॉफ़्टवेयर को अमेरिकी बाजार में प्रवेश करने से रोकना है। इस योजना में 2026 तक सॉफ़्टवेयर को प्रतिबंधित करने का प्रस्ताव है, जिससे 2027 मॉडल वाहन और 2030 मॉडल वर्ष के लिए हार्डवेयर प्रभावित होंगे, प्रशासन को 20 जनवरी, 2025 से पहले इन नियमों को अंतिम रूप देने की उम्मीद है।
चीन ने इन उपायों का विरोध व्यक्त किया है, विदेश मंत्रालय के प्रवक्ता लिन जियान ने कहा है कि चीन चीनी कंपनियों के खिलाफ राष्ट्रीय सुरक्षा अवधारणाओं और भेदभावपूर्ण प्रथाओं के अमेरिकी सामान्यीकरण का विरोध करता है।
चीनी स्वायत्त वाहन प्रौद्योगिकी पर अमेरिकी सांसदों द्वारा सुरक्षा चिंताओं को आवाज उठाई गई है, खासकर जब बिडेन प्रशासन ने चीन स्थित हेसाई समूह को कथित रूप से बीजिंग की सेना की सहायता करने वाली कंपनियों की सूची में शामिल किया है।
2024 के अमेरिकी राष्ट्रपति अभियान में इलेक्ट्रिक वाहनों और व्यापार नीति का मुद्दा प्रमुख हो गया है, जिसमें चीन-विरोधी उपायों के लिए द्विदलीय समर्थन दिया गया है।
रिपब्लिकन राष्ट्रपति पद के उम्मीदवार, डोनाल्ड ट्रम्प ने बिडेन की ईवी नीतियों की आलोचना की है, जबकि व्हाइट हाउस अमेरिकी निर्मित ईवी को प्राथमिकता देने पर जोर देता है। डेमोक्रेट कमला हैरिस के अभियान ने इस मामले पर कोई बयान जारी नहीं किया है।
रॉयटर्स ने इस लेख में योगदान दिया।
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