सितंबर के लिए एयरबस एसई की विमान डिलीवरी पिछले वर्ष में निर्धारित गति से पीछे चल रही है, जिससे एयरोस्पेस दिग्गज की अपने संशोधित वार्षिक डिलीवरी लक्ष्य को पूरा करने की क्षमता के बारे में चिंताएं बढ़ रही हैं। जुलाई में, एयरबस ने इंजन की कमी और आपूर्ति श्रृंखला के अन्य मुद्दों का हवाला देते हुए, वर्ष के लिए अपने डिलीवरी लक्ष्य को 800 से नीचे 770 विमानों तक समायोजित किया। कंपनी ने अपने अंतर्निहित मध्यम अवधि के उत्पादन लक्ष्य को भी एक वर्ष पीछे बढ़ाकर 2027 कर दिया है।
Cirium Ascend के आंकड़ों के अनुसार, यूरोपीय योजनाकार ने सितंबर में लगभग 30 विमान वितरित किए हैं, जो वर्ष के लिए लगभग 477 हैं। यह डिलीवरी दर बताती है कि जनवरी से एयरबस लगभग 36 विमान डिलीवरी या 483 के साथ महीने का अंत कर सकता है, जो पिछले साल इसी बिंदु से की गई 488 डिलीवरी से कम है। इसकी तुलना में, एयरबस पिछले साल सितंबर में 55 जेट देने में कामयाब रहा।
सीरियम एसेंड में ग्लोबल कंसल्टेंसी के प्रमुख रॉब मॉरिस ने कहा कि एयरबस पूरे साल अपने 2023 नंबरों पर करीब से नज़र रखता रहा है, जो इस बढ़ती धारणा का समर्थन करता है कि कंपनी 770 विमान लक्ष्य को हासिल नहीं कर सकती है। एयरबस के प्रवक्ता ने बिना किसी और विस्तार के कंपनी के नवीनतम मार्गदर्शन को दोहराया।
एयरबस के चौथी तिमाही में डिलीवरी में तेजी लाने के इतिहास के बावजूद, आपूर्ति श्रृंखला की बाधाओं और आंतरिक उत्पादन चुनौतियों ने इस साल ठीक होने की इसकी क्षमता पर संदेह पैदा कर दिया है। एजेंसी पार्टनर्स के एक विश्लेषक सैश तुसा ने एयरबस के उत्पादन रैंप-अप पर चिंता व्यक्त की, विशेष रूप से 2024 के बाद, यह सुझाव देते हुए कि जोखिम नकारात्मक पक्ष की ओर बढ़ सकते हैं।
जुलाई में, एयरबस ने कम डिलीवरी लक्ष्य के लिए सफ्रान (EPA:SAF) और GE एयरोस्पेस संयुक्त उद्यम CFM द्वारा निर्मित LEAP इंजनों की डिलीवरी में देरी को दोषी ठहराया, और लैंडिंग गियर जैसे अन्य भागों को कम डिलीवरी लक्ष्य के लिए। इंजनों की आपूर्ति एक महत्वपूर्ण मुद्दा बनी हुई है, जिससे कुछ विमानों की डिलीवरी प्रभावित हुई है और एयरबस के लिए एक गंभीर चिंता का विषय बना हुआ है।
GE Aerospace के एक प्रवक्ता ने हाल ही में एक सम्मेलन में CFO राहुल घई की टिप्पणियों का उल्लेख किया, जो दर्शाता है कि तीसरी तिमाही में इंजन आउटपुट में दूसरी तिमाही में सुधार होगा, लेकिन फिर भी साल-दर-साल दबाव का सामना करना पड़ेगा, और चौथी तिमाही में और सुधार की उम्मीद है।
एयरबस प्रति माह औसतन लगभग 50 A320neo नैरोबॉडी जेट का उत्पादन कर रहा है, एक ऐसा आंकड़ा जो पिछले साल से काफी नहीं बदला है। 75 जेट प्रति माह के मध्यम अवधि के लक्ष्य की ओर प्रगति की कमी ने नकदी को संरक्षित करने के लिए आंतरिक दबाव बढ़ा दिया है, क्योंकि एयरबस लचीलापन बनाए रखने के लिए इन्वेंट्री जमा करता है।
इन चुनौतियों के जवाब में, एयरबस ने LEAD नामक लागत-बचत और प्रदर्शन सुधार योजना शुरू की! जुलाई में। योजना के हिस्से के रूप में, एयरबस 2024 के लिए डिलीवरी लक्ष्यों को पूरा करने के लिए लागत में कटौती की खोज कर रहा है, योजना बनाने के सीईओ क्रिश्चियन शेरेर ने कर्मचारियों से लागतों की अच्छी तरह से जांच करने का आग्रह किया है।
रॉयटर्स ने इस लेख में योगदान दिया।
यह लेख AI के समर्थन से तैयार और अनुवादित किया गया था और एक संपादक द्वारा इसकी समीक्षा की गई थी। अधिक जानकारी के लिए हमारे नियम एवं शर्तें देखें।