रेल परिवहन बैकलॉग वर्तमान में संयुक्त राज्य अमेरिका और मेक्सिको के बीच निर्यात व्यापार में महत्वपूर्ण व्यवधान पैदा कर रहे हैं, विशेष रूप से पतझड़ के मौसम के दौरान कृषि आपूर्ति श्रृंखलाओं को प्रभावित कर रहे हैं। कृषि समूहों ने स्थिति की गंभीरता को देखते हुए आज अपनी चिंता व्यक्त की क्योंकि उद्योग अगले मंगलवार से शुरू होने वाले ईस्ट एंड गल्फ कोस्ट पोर्ट स्ट्राइक की संभावना का सामना कर रहा है।
सरकारी आंकड़ों के अनुसार, मेक्सिको, जो अमेरिकी मकई का प्रमुख आयातक है, ने पिछले वर्ष की तुलना में 2024 के पहले सात महीनों में अमेरिकी कृषि उत्पादों के आयात में 27% की वृद्धि देखी है। हालांकि, बर्कशायर हैथवे के स्वामित्व वाले NYSE:UNP (यूनियन पैसिफिक कॉर्प) और BNSF रेलवे सहित रेल ऑपरेटर, भीड़भाड़ और भरी हुई ट्रेनों के बैकलॉग के कारण मेक्सिको के लिए जाने वाली अनाज शटल ट्रेनों के लिए नए परमिट जारी करने में असमर्थ रहे हैं। इस जानकारी की पुष्टि यूनियन पैसिफिक की वेबसाइट और अमेरिकी कृषि विभाग (यूएसडीए) ने की।
इसके अतिरिक्त, मैक्सिकन रेलमार्ग, फेरोमेक्स, जो बीएनएसएफ और यूनियन पैसिफिक से जुड़ता है, ने टेक्सास में ईगल पास और एल पासो के बॉर्डर क्रॉसिंग पर अनाज गाड़ियों के परमिट पर प्रतिबंध लगा दिया है, जैसा कि यूएसडीए द्वारा रिपोर्ट किया गया है। यूनियन पैसिफिक ने सीमा पार करने और भीड़ को कम करने की दिशा में काम करके स्थिति में सुधार करने की अपनी प्रतिबद्धता बताई है।
मौजूदा रेल देरी ने कुछ अनाज विक्रेताओं को अपनी फसलों के लिए वैकल्पिक खरीदारों की तलाश करने के लिए मजबूर किया है और नए शिपमेंट के लिए मेक्सिको से खाली रेल कारों को पुनः प्राप्त करने में कठिनाइयों का सामना करना पड़ा है। नेशनल ग्रेन एंड फीड एसोसिएशन के अध्यक्ष माइक सेफर्ट ने उद्योग के सामने आने वाली चुनौतियों पर प्रकाश डाला, खासकर जब वे मकई और सोया की बड़ी फसल होने की उम्मीद करते हैं। जब मौजूदा ग्राहकों को डिलीवरी से समझौता किया जाता है, तो व्यापार के नए रास्ते सुरक्षित करने की आवश्यकता महत्वपूर्ण होती है।
करीब 200 कृषि समूहों ने आज अपनी चिंताओं को व्हाइट हाउस में ले लिया है, इस बात पर जोर दिया है कि पहले से ही तनावग्रस्त कृषि निर्यात क्षेत्र पर संभावित बंदरगाह हमले से अतिरिक्त दबाव पड़ सकता है।
रॉयटर्स ने इस लेख में योगदान दिया।
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