यूएस नेशनल ट्रांसपोर्टेशन सेफ्टी बोर्ड (NTSB) ने 40 से अधिक अंतर्राष्ट्रीय बोइंग 737 ऑपरेटरों के रडर कंट्रोल सिस्टम में संभावित सुरक्षा जोखिम की पहचान की है। यह मुद्दा यूनाइटेड एयरलाइंस की उड़ान के साथ फरवरी की घटना के बाद पिछले सप्ताह जारी सुरक्षा सिफारिशों के एक तत्काल सेट के बाद सामने आया, जहां लैंडिंग के दौरान रडर पैडल जाम हो गए थे।
एनटीएसबी चेयर जेनिफर होमेंडी ने एफएए प्रशासक माइक व्हिटेकर को एक संचार में चिंता व्यक्त की कि कुछ एयरलाइंस को अपने बोइंग 737 हवाई जहाज के भीतर समस्याग्रस्त रोलआउट मार्गदर्शन एक्ट्यूएटर्स के बारे में पता नहीं हो सकता है। इन एक्ट्यूएटर्स को 2019 में इसी तरह की घटनाओं से जोड़ा गया था। एनटीएसबी वर्तमान में एक ऐसी घटना की जांच कर रहा है, जहां यूनाइटेड बोइंग 737 मैक्स 8 ने नेवार्क हवाई अड्डे पर तटस्थ स्थिति में फंसे हुए रडर पैडल का अनुभव किया, शुक्र है कि जहाज पर सवार 161 लोगों को चोट नहीं आई।
NTSB के निष्कर्षों के बाद, सोमवार को बोइंग के शेयरों में 2.7% की गिरावट आई। बोर्ड ने अनुमान लगाया है कि कम से कम 40 विदेशी हवाई वाहक द्वारा संचालित विमानों पर 271 संभावित दोषपूर्ण पुर्जे लगाए जा सकते हैं। इसके अतिरिक्त, इनमें से 16 हिस्से अभी भी यूएस-पंजीकृत विमानों में मौजूद हो सकते हैं, जिनमें से 75 संभवतः आफ्टरमार्केट इंस्टॉलेशन में उपयोग किए जाते हैं।
FAA ने अक्टूबर में अतिरिक्त सिम्युलेटर परीक्षण की योजना बनाकर NTSB की चिंताओं का जवाब दिया है और एक सुधारात्मक कार्रवाई समीक्षा बोर्ड बुलाई है। एजेंसी आवश्यक जानकारी और अनुशंसित कार्रवाइयों को संप्रेषित करने के लिए अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन अधिकारियों के साथ भी समन्वय कर रही है।
यूनाइटेड एयरलाइंस ने इस मुद्दे को सक्रिय रूप से संबोधित किया है, जिसमें कहा गया है कि संदिग्ध पतवार नियंत्रण के पुर्जे उसके 737 विमानों में से केवल नौ में पाए गए थे, जिन्हें शुरू में अन्य एयरलाइनों के लिए बनाया गया था। इन घटकों को इस साल की शुरुआत में हटा दिया गया है।
NTSB ने स्पष्ट किया है कि, गुरुवार तक, कोई भी अमेरिकी एयरलाइंस वर्तमान में प्रभावित एक्ट्यूएटर्स के साथ 737 का संचालन नहीं कर रही है। विचाराधीन भागों को कुछ 737 मैक्स और पिछली पीढ़ी के 737 एनजी विमानों में स्थापित किया गया था जिसमें एक वैकल्पिक लैंडिंग सिस्टम शामिल था। बोइंग ने पहले प्रभावित 737 ऑपरेटरों को अगस्त में रडर रोलआउट गाइडेंस एक्ट्यूएटर के साथ संभावित स्थिति के बारे में सूचित किया था, हालांकि कंपनी ने एनटीएसबी के हालिया खुलासे के बारे में और टिप्पणी नहीं दी है।
रॉयटर्स ने इस लेख में योगदान दिया।
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