लंदन में एक बड़ी कानूनी लड़ाई शुरू हो गई है, जहां यूक्रेन पर आक्रमण के बाद लगाए गए प्रतिबंधों के कारण रूस में फंसे जेट विमानों के भाग्य को लेकर विमान पट्टेदार बीमा कंपनियों के साथ भिड़ रहे हैं। बुधवार से शुरू हुए इस परीक्षण में संभावित रूप से अरबों डॉलर के दावे शामिल हैं।
वकील मार्क हॉवर्ड द्वारा प्रतिनिधित्व किए जाने वाले दुनिया के सबसे बड़े विमान पट्टादाता एयरकैप ने शुरुआती दिन कहा कि रूस से पश्चिमी स्वामित्व वाले जेट और इंजनों की वापसी के लिए कोई वास्तविक उम्मीद नहीं है, जो प्रभावी रूप से उन्हें खोया हुआ मानते हैं। यह मामला, जिसके वर्ष के अंत तक समाप्त होने की उम्मीद है, आयरलैंड और संयुक्त राज्य अमेरिका में इसी तरह के अन्य मुकदमों के लिए एक महत्वपूर्ण संकेतक के रूप में कार्य करता है।
लंदन का मुकदमा विशेष रूप से लगभग 140 जेट और कुछ इंजनों पर केंद्रित है, जिनका मूल्य शुरू में $4.7 बिलियन तक था। हालांकि, रूस के साथ कम कीमतों पर कुछ समझौते के बाद, अनुमानित मूल्य घटकर लगभग 3.0 बिलियन डॉलर रह गया है। पट्टेदार “आकस्मिक और अधिग्रहित” नीतियों के तहत मुआवजे की मांग कर रहे हैं, जिसमें विमान के नुकसान या क्षति के साथ-साथ विशिष्ट युद्ध-जोखिम खंडों के तहत जोखिमों की एक विस्तृत श्रृंखला शामिल है।
AerCap अपनी सभी जोखिम बीमा पॉलिसी के तहत $2.06 बिलियन के लिए या, वैकल्पिक रूप से, अपनी युद्ध-जोखिम नीति के तहत $1.2 बिलियन के लिए मुकदमा कर रहा है, जो रूस के साथ आगे के समझौतों के अधीन है। दुबई एयरोस्पेस एंटरप्राइज (DAE) ने 22 विमानों, एक इंजन और एक उपकरण के लिए अपने दावे का मूल्यांकन $737.8 मिलियन किया है। मर्क्स एविएशन छह विमानों के लिए $184 मिलियन की मांग कर रहा है, जबकि फाल्कन दो विमानों के लिए $43.4 मिलियन का दावा कर रहा है, और केडीएसी एविएशन फाइनेंस एक जेट के लिए $21.5 मिलियन का दावा कर रहा है।
बीमाकर्ता, जिनमें AIG (NYSE:AIG), लॉयड्स, चूब (NYSE:CB), और स्विस रे (OTC:SSREY) शामिल हैं, ने कहा है कि इस बात का कोई सबूत नहीं है कि विमान नष्ट हो गया है या क्षतिग्रस्त हो गया है, कि पट्टे अब प्रभावी नहीं हैं, या यह कि नीतियां उन परिस्थितियों को कवर नहीं करती हैं जिनके कारण विमान वापस नहीं किया गया था।
इसके अतिरिक्त, पट्टेदारों ने पुनर्बीमाकर्ताओं के खिलाफ अलग-अलग कानूनी कार्रवाई की है, जिनमें से कुछ पहले ही मार्च में मामले को मास्को ले जाने का प्रयास खो चुके हैं। वे उन जेट विमानों से संबंधित दावों का भी पीछा कर रहे हैं जो यूक्रेन में बने हुए हैं।
इस कानूनी विवाद के परिणाम के महत्वपूर्ण परिणाम होने की संभावना है, क्योंकि पट्टेदार और बीमाकर्ता दोनों को पर्याप्त वित्तीय जोखिम का सामना करना पड़ता है। लॉ फर्म फ्लैडगेट के पार्टनर गरभान शैंक्स ने दावों की जटिलता और उच्च दांव पर प्रकाश डाला। दोनों पक्ष वित्तीय दायित्व से बचने के लिए उत्सुक होने के कारण, इस परीक्षण के समाधान पर विमानन और बीमा उद्योग बारीकी से नजर रखेंगे।
रॉयटर्स ने इस लेख में योगदान दिया।
यह लेख AI के समर्थन से तैयार और अनुवादित किया गया था और एक संपादक द्वारा इसकी समीक्षा की गई थी। अधिक जानकारी के लिए हमारे नियम एवं शर्तें देखें।