इस सप्ताह की शुरुआत में तेल की कीमतों में अंतत: वृद्धि हुई, जिससे सात दिनों की हानि का सिलसिला समाप्त हुआ। हालांकि, इंट्राडे ट्रेडिंग में कीमतों में उतार-चढ़ाव रहा है और ऐसा लगता है कि कोरोनोवायरस समाचारों पर अनिश्चितता की प्रतिक्रिया हो रही है, जो अक्सर बदलती रहती है।
लेकिन, कोविड -19 एकमात्र कारक नहीं है जो वर्तमान में कीमतों को बढ़ा रहा है। और जैसा कि हम एक अस्थिर अवधि में जा रहे हैं, यहां छह घटनाएं हैं जिनके बारे में व्यापारियों को पता होना चाहिए कि यह निकट अवधि में मूल्य स्थिरता को भी प्रभावित कर सकता है।
1. रिफाइनरी रखरखाव सीजन
जुलाई में, भारत ने अपनी रिफाइनरियों का रखरखाव किया, जिसके परिणामस्वरूप कच्चे तेल का आयात औसत से कम हुआ। भारत का जुलाई रिफाइनरी रखरखाव देश के अधिकांश हिस्सों में मानसून के मौसम के साथ मेल खाता है जब पेट्रोलियम उत्पादों की मांग कम होती है।
डेटा से पता चलता है कि जुलाई में भारत का कच्चे तेल का आयात एक साल में सबसे कम था, यहां तक कि उस समय से भी कम जब भारत ने 2021 के वसंत में कोरोनावायरस संक्रमण की लहर का सामना किया था। भारत कच्चे तेल का तीसरा सबसे बड़ा उपभोक्ता है, और यह अपने सभी कच्चे तेल का आयात करता है। आपूर्ति. इसके अलावा, भारत में आने वाले वर्षों में तेल की खपत में मजबूत वृद्धि देखने की संभावना है। इसलिए, भारतीय मांग में इस तरह की अनुमानित और ज्ञात प्रवृत्तियों को समझना महत्वपूर्ण है।
संयुक्त राज्य अमेरिका में, जो कच्चे तेल का सबसे बड़ा उपभोक्ता है, रिफाइनरियां सितंबर और अक्टूबर में प्रत्येक शरद ऋतु में नियोजित रखरखाव में प्रवेश करती हैं। सामान्य तौर पर, हम कच्चे तेल की मांग में गिरावट देखने की उम्मीद कर सकते हैं। हम इस दौरान कच्चे तेल के भंडार के निर्माण की भी उम्मीद कर सकते हैं। यह ध्यान देने योग्य है कि अमेरिकी कच्चे तेल की सूची वर्तमान में 5 साल के औसत से नीचे है। सितंबर और अक्टूबर में ईआईए डेटा में इन्वेंट्री संख्या में मामूली वृद्धि को दर्शाने का अनुमान है।
2. सामरिक यू.एस. पेट्रोलियम भंडार की बिक्री
अमेरिकी ऊर्जा विभाग सामरिक पेट्रोलियम रिजर्व (एसपीआर) से 20 मिलियन बैरल तेल बेचेगा। रिफाइनर को अपनी बोली 31 अगस्त तक भेजनी होगी, अनुबंध 13 सितंबर को दिए जाने हैं। फिर खरीदा गया तेल 1 अक्टूबर और 15 दिसंबर को वितरित किया जाएगा।
यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि इस बिक्री का तेल बाजार की मौजूदा स्थितियों से कोई लेना-देना नहीं है और इसकी योजना बहुत पहले से बनाई गई थी। वास्तव में, इसे 2015 और 2018 में द्विदलीय बजट अधिनियमों के हिस्से के रूप में बनाया गया था। बिक्री को संघीय सरकार के साथ-साथ एसपीआर में स्पष्ट स्थान के लिए राजस्व बढ़ाने के लिए डिज़ाइन किया गया है ताकि रखरखाव कार्य किया जा सके।
व्यापारियों को इस साल की चौथी तिमाही में अमेरिकी बाजार में इस तेल को देखने के लिए तैयार रहना चाहिए, और यह संभावना है कि अतिरिक्त आपूर्ति डिलीवरी सप्ताह के साप्ताहिक ईआईए डेटा को प्रभावित करेगी। यह संयुक्त राज्य अमेरिका में गैसोलीन की कीमतों को कम करने में भी मदद करेगा, हालांकि बिक्री का इरादा प्राधिकरण के समय इस परिणाम का उत्पादन करने का नहीं था।
3. फेडरल ऑयल एंड गैस लीजिंग प्रोग्राम की फिर से शुरुआत
पिछले हफ्ते मैंने लिखा था कि एपीआई और कई अन्य उद्योग व्यापार समूहों द्वारा दायर एक मुकदमे ने बिडेन प्रशासन को संघीय भूमि पर नए तेल और गैस ड्रिलिंग पट्टों पर अपनी रोक को आधिकारिक रूप से समाप्त करने के लिए प्रेरित किया था। हालांकि, उस समय वास्तव में इन पट्टों को जारी करने की कोई योजना नहीं थी।
अब, आंतरिक विभाग ने घोषणा की है कि वह अक्टूबर में जल्द से जल्द मेक्सिको की खाड़ी में अपतटीय पट्टों के लिए एक पट्टे की नीलामी को पुनर्निर्धारित करने के लिए एक औपचारिक नोटिस जारी करेगा। भूमि प्रबंधन ब्यूरो अगले सप्ताह के भीतर तटवर्ती तेल और गैस ड्रिलिंग के लिए संभावित बिक्री के लिए पार्सल की एक सूची भी पोस्ट करेगा। बिक्री नोटिस की घोषणा दिसंबर में की जाएगी।
यह कदम ऐसे समय में उठाया गया है जब अमेरिकी तेल उत्पादक उत्पादन बढ़ाने को लेकर बहुत कंजूस हैं। ज्यादातर कंपनियां नकदी पर पकड़ रही हैं, कर्ज चुका रही हैं, लाभांश बढ़ा रही हैं या अन्य कंपनियों को खरीदकर विस्तार कर रही हैं। तेल और गैस नीतियों के संबंध में बिडेन प्रशासन की नियामक अनिश्चितता के कारण कीमतों में वृद्धि का समर्थन करने वाले समय में भी अधिक ड्रिल करने में कुछ हिचकिचाहट हुई है।
यदि इन बिक्री की प्रतिक्रिया मजबूत है, तो यह इंगित करेगा कि कंपनियों ने ड्रिलिंग का विस्तार करने के लिए पूंजी सुरक्षित कर ली है और संयुक्त राज्य अमेरिका में तेल और गैस के लिए नियामक वातावरण के बारे में अधिक सकारात्मक हो रही है। यह एक संकेत होगा कि हम भविष्य के महीनों और वर्षों में अमेरिकी तेल उत्पादन में और अधिक जोरदार सुधार देखने की उम्मीद कर सकते हैं।
हालाँकि, यदि प्रतिक्रिया धीमी है, तो यह संकेत देगा कि तेल उत्पादक अभी भी तेल और गैस उत्पादन के संबंध में बिडेन प्रशासन के इरादों से सावधान हैं और हम संयुक्त राज्य में उत्पादन के स्थिर रहने की उम्मीद कर सकते हैं।
4. एशिया की जेट ईंधन की मांग में गिरावट
रिस्टैड एनर्जी के अनुसार, एशिया से अगस्त के लिए जेट ईंधन की मांग जुलाई 2010 के बाद पहली बार यूरोप में देखे गए स्तरों से नीचे आ गई है। जनवरी 2020 में, एशिया की जेट ईंधन की मांग यूरोप की तुलना में 50% अधिक थी। यह वैश्विक बाजार के लिए चिंता का विषय है, क्योंकि यह इंगित करता है कि जब तेल की मांग की बात आती है तो एशिया जंगल से बाहर नहीं है।
तेल की कीमतों में बुधवार को आंशिक रूप से इस विचार के आधार पर वृद्धि हुई कि चीन में कोरोनावायरस के मुद्दे हल हो रहे हैं। हालांकि, एशिया में जेट ईंधन की गिरती मांग से संकेत मिलता है कि यह क्षेत्र अभी भी तेल की मांग के मुद्दों का सामना कर रहा है, जो सीधे तौर पर कोरोनावायरस से जुड़ा हो भी सकता है और नहीं भी।
5. मेक्सिको की खाड़ी में उष्णकटिबंधीय गतिविधि
मौसम पूर्वानुमानकर्ताओं के अनुसार, इस सप्ताह के अंत में मेक्सिको की खाड़ी में एक उष्णकटिबंधीय अवसाद बनने की संभावना है। यह जानना अभी भी जल्दबाजी होगी कि क्या यह तूफान तेल के बुनियादी ढांचे-भारी टेक्सास और लुइसियाना खाड़ी तट को प्रभावित कर सकता है, लेकिन लंबी दूरी के पूर्वानुमानों से संकेत मिलता है कि यह महत्वपूर्ण तेल शोधन और / या आयात / निर्यात बुनियादी ढांचे के क्षेत्रों को प्रभावित कर सकता है।
व्यापारियों को इस संभावना पर भी विचार करना चाहिए कि अगर अगले सप्ताह या उसके बाद तूफान खाड़ी के उस हिस्से में चला जाता है तो अपतटीय तेल और गैस प्लेटफार्मों को बंद और खाली किया जा सकता है।
6. पेमेक्स ऑयल प्लेटफॉर्म पर लगी आग
मेक्सिको की राष्ट्रीय तेल कंपनी, पेट्रोलेस मैक्सिकनोस (पेमेक्स) के स्वामित्व वाले एक अपतटीय तेल मंच पर आग लगने से पिछले सप्ताहांत में 125 कुओं और 421,000 बीपीडी तेल उत्पादन ऑफ़लाइन हो गया है। अन्य क्षेत्रों में उत्पादन बढ़ाया गया, लेकिन फिर भी, पेमेक्स के उत्पादन में 25% की गिरावट आई। अब तक, 71,000 बीपीडी उत्पादन बहाल किया जा चुका है और अगले ३ दिनों में अन्य 110,000 बीपीडी के बहाल होने की उम्मीद है। हालांकि, पेमेक्स 30 अगस्त तक पूर्ण 421,000 बीपीडी वापस ऑनलाइन लाने की उम्मीद नहीं करता है।
अमेरिका में कारोबार किए जाने वाले भारी खट्टे कच्चे तेल ग्रेड की कीमतें इसके परिणामस्वरूप बढ़ रही हैं। यूएस गल्फ कोस्ट मेक्सिको से खट्टे कच्चे ग्रेड का सबसे बड़ा खरीदार है। रिफाइनर इस ग्रेड को कहीं और खरीदना चाह रहे हैं, और पश्चिमी कैनेडियन सेलेक्ट (WCS) के लिए कीमतें, अल्बर्टा में उत्पादित कच्चे तेल के समान ग्रेड के परिणामस्वरूप बढ़ रही हैं। हालांकि, WCS को गल्फ कोस्ट रिफाइनरियों में ले जाना मुश्किल और महंगा है, खासकर जब से Keystone XL पाइपलाइन का निर्माण रद्द कर दिया गया था।