* GRAPHIC - भारत का समुद्री कोयला आयात बनाम इंडोनेशियाई मूल्य: https://tmsnrt.rs/3gJdqvD
क्लाइड रसेल द्वारा
LAUNCESTON, ऑस्ट्रेलिया, 1 सितंबर (Reuters) - जुलाई में एक हल्के वसूली पोस्ट करने के बाद, भारत के कोयला आयात ने अगस्त में दक्षिण एशियाई राष्ट्रों के रूप में ठोकर खाई है ताकि चल रहे कोरोनावायरस महामारी के बीच अपनी अर्थव्यवस्था को फिर से शुरू कर सकें।
रिफाइनिटिव पोत-ट्रैकिंग और बंदरगाह डेटा के अनुसार, बिजली स्टेशनों में इस्तेमाल होने वाले, और स्टील बनाने के लिए इस्तेमाल होने वाले कोकिंग कोल, का भारत के आयात का अनुमान अगस्त में लगभग 12.2 मिलियन टन है।
डेटा में सात जहाजों को शामिल किया गया है जो अगस्त के अंतिम दिन के रूप में कार्गो का निर्वहन कर रहे थे, जिसका अर्थ है कि इन कार्गो का आकलन अगस्त या सितंबर में साफ होने के आधार पर मामूली संशोधन होने की संभावना है।
बहरहाल, यह प्रतीत होता है कि अगस्त में आयात जुलाई के 12.7 मिलियन टन से मेल नहीं खाएगा, तीन महीनों में सबसे मजबूत।
दुनिया के दूसरे सबसे अधिक आबादी वाले देश और दूसरे सबसे बड़े कोयला आयातक में उपन्यास कोरोनावायरस के प्रसार का मुकाबला करने के लिए मार्च के बाद से लगाए गए आर्थिक लॉकडाउन से भारत के कोयले के आयात पर भारी असर पड़ा।
जुलाई के आयात में जून के 8.8 मिलियन टन से रिकवरी थी, सबसे कम रिफाइनरी ने जनवरी 2015 में शिपमेंट का आकलन करना शुरू किया था। यह ध्यान देने योग्य है, हालांकि, जुलाई की मात्रा 2019 में उसी महीने से 17% नीचे थी।
अनुमानित अगस्त के आंकड़े के लिए भी यही कहा जा सकता है, जो कि 2019 में एक ही महीने के लिए दर्ज 16.03 मिलियन टन से 24% कम है, यह दर्शाता है कि आयात की मांग में कितनी कमी आई है।
वर्ष के पहले आठ महीनों के लिए, अनुमानित अगस्त मात्रा के आधार पर, भारत का 112.96 मिलियन टन का आयात पिछले साल की समान अवधि के स्तर से 18.9% कम था।
भारत के प्रमुख आपूर्तिकर्ता, इंडोनेशिया और ऑस्ट्रेलिया आयात में गिरावट की पीड़ा को साझा करते हुए दिखाई देते हैं।
इंडोनेशिया से भारत का आयात, जो मुख्य रूप से थर्मल कोयले की आपूर्ति करता है, पिछले वर्ष 60.25 मिलियन टन से, वर्ष के पहले आठ महीनों में 23% गिरकर 46.4 मिलियन टन हो गया।
ऑस्ट्रेलिया को मुख्य रूप से कोकिंग कोल की शिपिंग में भी 23% की गिरावट का सामना करना पड़ा, जिसमें भारत का साल-दर-साल आयात 2019 की जनवरी-अगस्त अवधि में 30.5 मिलियन से 23.4 मिलियन टन हो गया।
भारत के आयात में तेज गिरावट का कीमतों पर एक निपुण प्रभाव पड़ा है, इंडोनेशियाई कोयले के साप्ताहिक सूचकांक के साथ 4,200 किलोकलरीज प्रति किलो के ऊर्जा मूल्य के साथ, जैसा कि कमोडिटी प्राइस रिपोर्टिंग एजेंसी अर्गस द्वारा आकलन किया गया था, जो कि 2008 में शुरू हुए आकलन के बाद से सबसे कम है।
सप्ताह के अंत में सूचकांक 22.86 डॉलर प्रति टन पर पहुंच गया। 28 फरवरी को सप्ताह के 36.67 डॉलर के शिखर से 37% कम हो गया।
एसजीएक्स वायदा के साथ कोकिंग कोल की कीमत में भी गिरावट आई है, जो कि फ्री-ऑन-बोर्ड ऑस्ट्रेलियाई मूल्य को प्रतिबिंबित करता है, जो कि 1 जून को 106 डॉलर के चार साल के निचले स्तर के ठीक ऊपर सोमवार को 107.06 डॉलर प्रति टन पर था।
कोकिंग कोल की कमजोरी, निश्चित रूप से, केवल एक भारत की कहानी से अधिक है। जापान और दक्षिण कोरिया जैसे अन्य प्रमुख एशियाई आयातकों में मांग का सामना करना पड़ा है, जबकि कैनबरा और बीजिंग के बीच राजनीतिक तनाव चीन को ईंधन के आयात पर खींच रहा है।
सवाल यह है कि क्या भारत की अर्थव्यवस्था, और इसलिए इसकी कोयले की मांग, वी-आकार की वसूली का अनुभव करने की संभावना है, जैसा कि प्रतिद्वंद्वी चीन में हो रहा है, या क्या यह धीमा और कम भी होगा।
विश्लेषकों के रायटर पोल में 18.3% से अधिक संकुचन के पूर्वानुमान से एक साल पहले दूसरी तिमाही में अर्थव्यवस्था 23.9% कम हो गई थी। नई दिल्ली एक वी-आकार की वसूली के लिए आशा व्यक्त कर रहा है, इसमें संदेह है कि यह महत्वपूर्ण और निरंतर सरकारी प्रोत्साहन के बिना हो सकता है।
भारत ने अपने आयात बिल को कम करने के लिए आने वाले वर्षों में थर्मल कोयले के आयात को कम करने के लिए अपने उद्देश्य को दोहराया और कोरोनोवायरस प्रोत्साहन खर्च के माध्यम से घरेलू उत्पादन को बढ़ावा देने का अवसर प्रदान करता है।
यह थर्मल कोयला आयात के लिए जोखिम उठाता है कि महामारी से प्रेरित मंदी संरचनात्मक गिरावट में बदल जाती है।
कोकिंग कोयले के लिए तस्वीर थोड़ी रोशियर हो सकती है, जिससे भारत को उच्च श्रेणी के ईंधन के घरेलू भंडार की अधिकता है, और इस्पात उत्पादन को बढ़ावा देने की इसकी योजना है।