मुंबई, 23 जुलाई (आईएएनएस)। कोरोना प्रतिबंधों के बाद विमानन क्षेत्र के व्यापक रूप से खुलने के साथ ही लाखों लोग काम या छुट्टी के लिए उड़ान भर रहे हैं, जिससे भारत में एयरलाइन एक बड़ी उछाल का अनुभव कर रहे हैं, जो पिछले 25 वर्षों में नहीं देखा गया है।आधिकारिक आंकड़ों से संकेत मिलता है कि 2022 के पहले छह महीनों में भारतीय वाहकों द्वारा घरेलू यात्रियों की आवाजाही में 66.73 प्रतिशत की वृद्धि हुई, जो 343.37 लाख से बढ़कर 572.49 लाख हो गया। इस प्रकार से 238 प्रतिशत की मासिक वृद्धि दर्ज की गई।
एयर इंडिया, स्पाइसजेट, इंडिगो, विस्तारा, गो फस्र्ट, फ्लाईबिग, एलायंस एयर और स्टारएयर जैसी प्रमुख एयरलाइनों के साथ भारतीय घरेलू वाहक द्वारा निभाई गई भूमिका प्रभावशाली यात्री भार कारकों के साथ मूल रूप से बढ़ रही है।
पिछले छह महीनों में, यहां तक कि पूर्ववर्ती ध्वजवाहक एयर इंडिया भी पीछे नहीं रही है, जब उसने अपने पुराने पालने में लौटने के लिए हाथ बदले, जहां इसका जन्म 90 साल पहले टाटा एयर सर्विसेज के रूप में हुआ था और फिर इसका नाम बदलकर टाटा एयरलाइन कर दिया गया।
आजादी के बाद, इसे सरकार द्वारा अधिग्रहित कर लिया गया, जिसका नाम बदलकर एयर इंडिया (एआई) कर दिया गया और इसने प्रतिष्ठित, शरारती लेकिन प्यारे महाराजा शुभंकर के साथ विश्व स्तर पर भारतीय ध्वज फहराया। एयरलाइन अभी भी उद्योग में सबसे भरोसेमंद में से एक है।
जब भी विमानन क्षेत्र में अशांति होती थी, टाटा समूह के संस्थापक पिता जे.आर.डी. टाटा और बाद में रूसी मोदी को सरकार द्वारा एआई चेयरपर्सन नामित किया गया था।
जनवरी 2022 में टाटा को हाई-प्रोफाइल बिक्री के बाद, एन. चंद्रशेखरन को चेयरपर्सन नियुक्त किया गया, जिसमें उनकी सहायता करने और लगभग 10,000 कर्मचारियों की संख्या का मार्गदर्शन करने के लिए एक पेशेवर टीम थी।
एआई के एक अधिकारी ने सावधानी से एयरलाइन की तत्काल और दीर्घकालिक योजनाओं पर कहा, एआई का पूरा ध्यान संचालन के हर क्षेत्र में विश्व स्तरीय एयरलाइन बनने के लिए अपने कामकाज को मजबूत करने और बढ़ाने पर है।
एआई वर्तमान में बोइंग (777-200 एलआर, 777-300 ईआर और 787-800 ड्रीमलाइनर) और एयरबस (319, 320, 320नियो और 321) विमान सहित 113 विमानों का एक बेड़ा चलाता है।
वर्तमान में, यह प्रतिदिन 320 उड़ानें संचालित करता है, जिसमें 210 घरेलू शामिल हैं, जो 50 भारतीय और 36 अंतर्राष्ट्रीय गंतव्यों को सेवा प्रदान करती हैं।
अब, टाटा एयरलाइनों के एक छोटे समूह का दावा करता है - एयर इंडिया, एयर इंडिया एक्सप्रेस और 8 वर्षीय विस्तारा, सिंगापुर एयरलाइंस के साथ एक संयुक्त उद्यम - पूर्ण-सेवा से लेकर सभी जेबों के अनुकूल नो-फ्रिल्स सेवाओं तक।
जैसे-जैसे एआई आसमान पर चढ़ना जारी रखता है - यह एक विमानन इतिहास का अध्याय बन जाता यदि टाटा ने इसे नहीं खरीदा होता - कंपनी के सामने चुनौती यह है कि इसे बेहद सुरक्षित, समयनिष्ठ, पेशेवर और निश्चित रूप से लाभदायक बनाया जाए।
हाल के महीनों में विमान सुरक्षा से संबंधित मुद्दों की एक श्रृंखला देखी गई है, जिसने यात्रियों को परेशान किया है और विभिन्न एयरलाइनों को परेशान किया है, नागरिक उड्डयन महानिदेशालय ने इसपर सख्ती की है और वाहक को अपनी बेल्ट कसने का आदेश दिया है।
हालांकि एआई ने अपने मार्ग विस्तार या बेड़े वृद्धि योजनाओं को प्रकट करने से स्पष्ट रूप से इनकार कर दिया है। विमानन उद्योग के सूत्रों ने कहा कि यह बाद में ऐसा कर सकता है। दूसरी ओर नए खिलाड़ी उड़ान व्यवसाय में नए विमानों के साथ बड़े हिस्से को हथियाने के लिए बाजार में प्रवेश कर रहे हैं।
--आईएएनएस
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