प्रमुख वाहन निर्माताओं ने 2035 तक बेची जाने वाली सभी नई कारों को इलेक्ट्रिक बनाने के लिए कैलिफोर्निया की महत्वाकांक्षी योजना की व्यवहार्यता पर चिंता व्यक्त की है। टेस्ला (NASDAQ: NASDAQ:TSLA) को छोड़कर अधिकांश प्रमुख कार निर्माताओं का प्रतिनिधित्व करने वाले एलायंस फॉर ऑटोमोटिव इनोवेशन ने इन चिंताओं को अमेरिकी पर्यावरण संरक्षण एजेंसी (EPA) को बताया।
कैलिफोर्निया एयर रिसोर्सेज बोर्ड (CARB) ने 2035 तक केवल गैसोलीन वाहनों की बिक्री को समाप्त करने के अपने प्रस्ताव को लागू करने के लिए स्वच्छ वायु अधिनियम के तहत EPA से छूट का अनुरोध किया है। हालांकि, ऑटोमेकर्स समूह ने कैलिफोर्निया की योजना को अपनाने वाले 11 अन्य राज्यों में उपभोक्ता मांग के साथ संभावित मुद्दों पर प्रकाश डाला है।
गठबंधन ने बताया कि शून्य-उत्सर्जन वाहन (ZEV) जनादेश की सफलता काफी हद तक उपभोक्ता की स्वीकृति और खरीद मात्रा पर निर्भर करती है, जो कि ऐसे चर हैं जिन्हें वाहन निर्माता नियंत्रित नहीं कर सकते हैं। उन्होंने नोट किया कि प्रस्तावित नियमों को पूरा करने के लिए इलेक्ट्रिक, प्लग-इन हाइब्रिड या हाइड्रोजन ईंधन सेल वाहन की बिक्री लगभग सभी गोद लेने वाले राज्यों में दोगुनी से अधिक और यहां तक कि उनमें से पांच में तिगुनी होनी चाहिए।
अमेरिकन पेट्रोलियम इंस्टीट्यूट ने ईपीए से कैलिफोर्निया की योजना को अस्वीकार करने का भी आग्रह किया है, इसे “अंतिम नियामक हस्तक्षेप” के रूप में लेबल किया है। इस बीच, बिडेन प्रशासन ने केवल गैसोलीन वाहनों की बिक्री को चरणबद्ध तरीके से समाप्त करने के लिए कोई विशिष्ट तिथि निर्धारित नहीं की है।
EPA ने अप्रैल में 2032 तक वाहन उत्सर्जन को कम करने के उद्देश्य से नियमों का प्रस्ताव दिया, जिसका अनुमान है कि वाहन निर्माताओं को 2030 तक 60% इलेक्ट्रिक वाहन उत्पादन और 2032 तक 67% प्राप्त करने की आवश्यकता होगी। हालांकि, ऐसी खबरें हैं कि EPA 2030 तक इन वार्षिक आवश्यकताओं में ढील दे सकता है।
कैलिफोर्निया के नियम 2026 मॉडल वर्ष से शुरू होने वाले हैं, जिसमें 2037 तक हल्के वाहनों से धुंध पैदा करने वाले प्रदूषण में 25% की कमी लाने का लक्ष्य रखा गया है। योजना के अनुसार, बेची जाने वाली 35% नई कारों को 2026 तक इलेक्ट्रिक या प्लग-इन हाइब्रिड होने की आवश्यकता होगी, जो 2030 तक बढ़कर 68% हो जाएगी और 2035 तक 100% तक पहुंच जाएगी। EPA और CARB ने अभी तक वाहन निर्माताओं की चिंताओं का जवाब नहीं दिया है।
रॉयटर्स ने इस लेख में योगदान दिया।
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