मैसाचुसेट्स सुप्रीम ज्यूडिशियल कोर्ट आज दो मतपत्र प्रस्तावों के संबंध में बहस सुनने के लिए तैयार है, जो Uber Technologies (NYSE:UBER) और Lyft (NASDAQ:LYFT) जैसी कंपनियों के ऐप-आधारित ड्राइवरों की कानूनी स्थिति को महत्वपूर्ण रूप से बदल सकते हैं। अदालत द्वारा किए गए फैसले संभावित रूप से इन सवालों को इस नवंबर में मतदाताओं के हाथों में डाल सकते हैं।
उद्योग द्वारा समर्थित समूह द्वारा समर्थित पहले प्रस्ताव का उद्देश्य कर्मचारियों के बजाय ड्राइवरों को स्वतंत्र ठेकेदारों के रूप में वर्गीकृत करना है, साथ ही उन्हें कुछ लाभ भी प्रदान करना है। मैसाचुसेट्स ड्राइवर्स के लिए फ्लेक्सिबिलिटी एंड बेनिफिट्स नामक एक समिति द्वारा प्रस्तावित यह उपाय, जो Uber, Lyft, Instacart (NASDAQ: CART), और DoorDash (NASDAQ: DASH) से धन प्राप्त करता है, राज्य के न्यूनतम वेतन के 120% की कमाई मंजिल का सुझाव देता है, जो 2023 में सुझावों से पहले $18 प्रति घंटे के बराबर है। इस प्रस्ताव के तहत अतिरिक्त लाभों में स्वास्थ्य देखभाल वजीफा, व्यावसायिक दुर्घटना बीमा और बीमार होने के समय का भुगतान शामिल होगा।
सर्विस एम्प्लॉइज इंटरनेशनल यूनियन के लोकल 32BJ द्वारा समर्थित दूसरा प्रस्ताव, ड्राइवरों को यूनियन बनाने का अधिकार देने का प्रयास करता है। दोनों प्रस्तावों को कानूनी चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है: पहला श्रमिक कार्यकर्ताओं से और दूसरा रूढ़िवादी थिंक टैंक से।
स्वतंत्र ठेकेदार मॉडल के लिए उद्योग का जोर इस दावे के बीच आता है कि ठेकेदारों का उपयोग करने से कर्मचारियों को काम पर रखने की तुलना में कंपनियों की लागत में 30% तक की बचत हो सकती है। मैसाचुसेट्स में ऐप-आधारित सेवाओं की जीत, जो अपने कर्मचारियों के अनुकूल कानूनों के लिए जानी जाती है, अन्य राज्यों में इसी तरह की पहल को प्रोत्साहित कर सकती है।
विभिन्न परिणामों की तैयारी में, मैसाचुसेट्स ड्राइवर्स के लिए लचीलापन और लाभ 5 नवंबर को मतदाताओं को केवल एक प्रस्तुत करने के इरादे से, मतपत्र प्रश्न के पांच अलग-अलग संस्करणों के लिए हस्ताक्षर एकत्र कर रहा है।
संबंधित कानूनी लड़ाई में, Uber और Lyft 13 मई के लिए एक ट्रायल सेट की तैयारी कर रहे हैं, जहां मैसाचुसेट्स के डेमोक्रेटिक अटॉर्नी जनरल एंड्रिया जॉय कैंपबेल कथित रूप से ड्राइवरों को ठेकेदारों के रूप में गलत तरीके से वर्गीकृत करने के लिए कंपनियों के खिलाफ एक फैसले की मांग कर रहे हैं। इस परीक्षण के नतीजे पिछले गलत वर्गीकरण के लिए Uber और Lyft पर जुर्माना लगा सकते हैं, भले ही उद्योग-समर्थित मतपत्र उपाय पारित किया गया हो। कंपनियों ने चेतावनी दी है कि एक प्रतिकूल निर्णय उन्हें वित्तीय प्रभावों के कारण राज्य में परिचालन रोकने के लिए मजबूर कर सकता है।
मैसाचुसेट्स सुप्रीम ज्यूडिशियल कोर्ट ने पहले 2022 में इसी तरह के उद्योग-समर्थित मतपत्र उपाय को राज्य की संवैधानिक आवश्यकता के उल्लंघन का हवाला देते हुए अवरुद्ध कर दिया था, जिसमें कहा गया था कि मतपत्र प्रश्न संबंधित विषयों से चिपके रहते हैं। मौजूदा चुनौतियों पर अदालत के फैसले यह निर्धारित करने में महत्वपूर्ण होंगे कि मैसाचुसेट्स के मतदाताओं को नवंबर में आने वाले ऐप-आधारित ड्राइविंग उद्योग को फिर से परिभाषित करने का अवसर मिलेगा या नहीं।
रॉयटर्स ने इस लेख में योगदान दिया।
यह लेख AI के समर्थन से तैयार और अनुवादित किया गया था और एक संपादक द्वारा इसकी समीक्षा की गई थी। अधिक जानकारी के लिए हमारे नियम एवं शर्तें देखें।