ऑयल एनालिटिक्स फर्म केप्लर के अनुसार, उच्च मुनाफे की तलाश में, जहाज मालिक अगले दो महीनों में डीजल और जेट ईंधन जैसे स्वच्छ ईंधन ले जाने के लिए 35 अफ्रामैक्स तेल टैंकरों को परिवर्तित करने पर विचार कर रहे हैं। यह बदलाव मौजूदा बाजार की गतिशीलता के जवाब में है, जहां लंबी दूरी के 2 (LR2) प्रकार के टैंकर, जो आमतौर पर लगभग 90,000 मीट्रिक टन स्वच्छ ईंधन का परिवहन करते हैं, अफ्रामैक्स टैंकरों की तुलना में रिकॉर्ड उच्च उत्पादकता देख रहे हैं। बाद वाला, जो समान मात्रा में ले जाने में भी सक्षम है, को अधिक संवेदनशील गैसोलीन या मध्यम डिस्टिलेट कार्गो के संदूषण को रोकने के लिए महत्वपूर्ण सफाई की आवश्यकता होगी।
केप्लर ने इस बात पर प्रकाश डाला कि LR2s और Aframaxes के बीच चार्टरिंग लागत में अंतर अभूतपूर्व $60,000 प्रति दिन तक पहुंच गया है। LR2 दरों में यह वृद्धि आंशिक रूप से लाल सागर में हौथी हमलों के परिणामस्वरूप कम क्षमता के कारण हुई है, जिसने जहाजों को अफ्रीका के केप ऑफ गुड होप के आसपास लंबे मार्ग लेने के लिए मजबूर किया है।
एनालिटिक्स फर्म ने नोट किया कि केवल गंदे से साफ कार्गो पर स्विच करने से ही LR2 क्षमता में जकड़न को कम किया जा सकता है। फ्लीट उत्पादकता के केप्लर के विश्लेषण से पता चलता है कि 15 से 35 जहाजों के बीच यह रूपांतरण हो सकता है, जिससे संभावित रूप से LR2 टैंकरों की दरों में आसानी हो सकती है। अफरामैक्स टैंकरों द्वारा ईंधन परिवहन को स्वच्छ करने का कदम बाजार की मौजूदा स्थितियों के लिए एक रणनीतिक प्रतिक्रिया हो सकता है, जो बढ़ती चार्टरिंग लागतों से संभावित राहत प्रदान करता है।
रॉयटर्स ने इस लेख में योगदान दिया।
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