मेट्रोपॉलिटन ट्रांसपोर्टेशन अथॉरिटी (MTA) ने मैनहट्टन के कंजेशन प्राइसिंग के कार्यान्वयन को अनिश्चित काल के लिए स्थगित करने का निर्णय लिया है, जो शुरू में 30 जून से शुरू होने वाला था। आज लिया गया यह निर्णय न्यूयॉर्क के गवर्नर कैथी होचुल के निर्देशों का पालन करता है, जिन्होंने उच्च मुद्रास्फीति के प्रभावों और यात्रियों और पर्यटकों के लिए मूल्य निर्धारण की संभावित बाधा के बारे में चिंता व्यक्त की।
मैनहट्टन में 60 वीं स्ट्रीट के दक्षिण में चलने वाले वाहनों के लिए दिन के समय 15 डॉलर का टोल चार्ज करने के लिए भीड़ मूल्य निर्धारण योजना तैयार की गई थी। लक्ष्य यातायात को 17% तक कम करना, वायु गुणवत्ता में सुधार करना और बड़े पैमाने पर पारगमन उपयोग में 1% से 2% की वृद्धि को प्रोत्साहित करना था। इससे $1 बिलियन और $1.5 बिलियन के बीच वार्षिक राजस्व उत्पन्न होने की भी उम्मीद थी, जो पारगमन सुधार के लिए ऋण वित्तपोषण में $15 बिलियन का समर्थन करेगा।
कार्यक्रम के निलंबन के साथ, एमटीए अब महत्वपूर्ण वित्तीय चुनौतियों का सामना कर रहा है। न्यूयॉर्क स्टेट कंट्रोलर थॉमस दीनापोली ने मंगलवार को बताया कि एमटीए की 55.4 बिलियन डॉलर की ट्रांजिट कैपिटल प्लान में खोए हुए कंजेशन प्राइसिंग फंड की भरपाई के लिए अनुमानित $17 बिलियन की कटौती की आवश्यकता होगी।
परिणामस्वरूप, एमटीए ने पहले ही अनुबंध रद्द कर दिए हैं और महत्वपूर्ण परियोजनाओं पर काम बंद कर दिया है, जिसमें एक प्रमुख मेट्रो विस्तार भी शामिल है। एमटीए बोर्ड को सूचित किया गया था कि 16.5 बिलियन डॉलर की पूंजी परियोजनाओं को स्थगित करने की आवश्यकता होगी, जिससे सेकेंड एवेन्यू सबवे का विस्तार और पुरानी सिग्नल सिस्टम और ट्रेन कारों के उन्नयन जैसी प्रमुख पहलों को प्रभावित किया जाएगा।
संयुक्त राज्य अमेरिका में अपनी तरह की पहली भीड़ मूल्य निर्धारण पहल को 2019 में राज्य के सांसदों द्वारा न्यूयॉर्क शहर की यातायात भीड़ का प्रबंधन करने के लिए मंजूरी दी गई थी, जो देश में सबसे खराब है। कार्यक्रम 2021 में शुरू होने का अनुमान था, लेकिन राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प के प्रशासन के तहत संघीय सरकार द्वारा कोई कार्रवाई नहीं की गई थी।
एमटीए का निर्णय संघीय अनुदान निधि को भी खतरे में डाल सकता है और मैनहट्टन के सेंट्रल बिजनेस डिस्ट्रिक्ट में रोजाना प्रवेश करने वाले 900,000 से अधिक वाहनों को नियंत्रित करने के शहर के प्रयासों को प्रभावित कर सकता है, जिससे लगभग 7 मील प्रति घंटे की औसत यात्रा गति में योगदान होता है। लंदन, जिसने 2003 में इसी तरह का कंजेशन चार्ज लागू किया था, को ऐसी ट्रैफिक प्रबंधन रणनीतियों के लिए एक मिसाल के रूप में उद्धृत किया गया है।
रॉयटर्स ने इस लेख में योगदान दिया।
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